Mobilität ist schon immer Teil menschlicher Visionen und Ideen, sowie entscheidender Treiber für Fortschritt. Fliegen spielt dabei eine besondere Rolle und es gibt kein Ziel der Welt, das nicht in 24 Stunden erreicht werden kann. Für den Klimaschutz ist der Flugverkehr aber eine große Herausforderung. Um das Fliegen nachhaltiger zu gestalten, werden neue Technologien, alternative Flugkraftstoffe und neue Konzepte gesucht. Lesen Sie mehr über die Entwicklung zu nachhaltigem Fliegen.
Noch können wir nicht zu 100 Prozent nachhaltig fliegen. Dennoch ist in den letzten Jahren viel passiert. Flughafenbetreiber, Fluggesellschaften, Gesetzgeber, Wissenschaft und Industrie arbeiten Hand in Hand, um innovative Lösungen und nachhaltige Flugkraftstoffe anzubieten, die signifikant die Emissionen senken. Und die Gesellschaft ist bereit diese Entwicklung voranzutreiben.
Um Klimaschutz umzusetzen und Klimaneutralität zu ermöglichen, bedarf es verschiedener Ansätze. Neben viele Initiativen zur Reduzierung von CO2-Emissionen und Effizienzsteigerung an Flughäfen, Einsparungen durch verbesserte Flugrouten oder Lande- und Startmanöver, spielen Alternativen für fossiles Kerosin – sogenannte Sustainable Aviation Fuel (SAF) – die größte Rolle.
Nachhaltiger Flugkraftstoff (Sustainable Aviation Fuel, SAF) umfasst Biokraftstoffe aus Abfall- und Restbiomasse sowie synthetische Kraftstoffe, die erneuerbare Energie und CO2 als Rohstoffe nutzen. Sustainable Aviation Fuel (SAF) sind, im Gegensatz zur Wasserstoff- oder Elektroantrieben, schon jetzt Realität und direkt einsetzbar.
Ein bedeutender Treiber für klimaneutrales Fliegen ist die gesetzliche Regulierung, die feste Ziele formuliert und Anreize für Investitionen in moderne Technologien, erneuerbare Energien und nachhaltige Produkte wie nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) schafft. Wichtigste Direktive ist dabei der europäische Green Deal und die Fit for 55-Initiative, die unter anderem die Nachhaltigkeitskriterien im Flugsektor definiert.
Die Realität ist, dass erneuerbare Flugkraftstoffe noch deutlich teurer sind als ihre fossile Variante. Damit SAF in der Zukunft finanziell attraktiver wird, braucht es eine klare politische Positionierung mit deutlichen Rahmenbedingungen.
Das bedeutet vor allem konkrete Vorgaben wann und wieviel SAF eingesetzt werden soll. Nur so kann ein noch intensiverer Ausbau von Forschung und Entwicklung in diesem Bereich und natürlich ein deutliches Vorantreiben von Produktionsanlagen und Kapazitäten erfolgen. Die ReFuelEU Aviation-Verordnung ist ein Schritt in die richtige Richtung. Mittlerweile bieten über 104 Flughäfen weltweit SAF an.
Nachhaltiges Fliegen: Meilensteine der Luftfahrt bei Sustainable Aviation Fuel (SAF)
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Um nachhaltiges Fliegen und Klimaneutralität im Luftverkehr zu erreichen, sind Sustainable Aviation Fuels (SAF) ein wichtiger Hebel. Dafür braucht es Hersteller, die in Anlagentechnologie investieren und die nötige Expertise rund um Kraftstoffe und nachhaltige Kraftstoffentwicklung besitzen. Haltermann Carless ist über Generationen genau mit diesen Themen vertraut und setzt ein starkes Zeichen für mehr Klimaschutz im Flugverkehr. So streben wir an, in Kürze erster kommerzieller Sustainable Aviation Fuel (SAF)-Hersteller in Deutschland zu werden.
Informieren Sie sich hier weiter zu unseren SAF-Tätigkeiten.
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